Всасывает крышку маслозаливной горловины: почему?

Всасывает крышку маслозаливной горловины⁚ почему?​

Данный феномен встречается у многих автовладельцев и зачастую вызывает беспокойство.​ На самом деле‚ всасывание крышки маслозаливной горловины – это признак работающей системы вентиляции картерных газов.

Причины возникновения вакуума в картере двигателя

Внутри картера двигателя внутреннего сгорания создается давление‚ которое может быть как положительным‚ так и отрицательным (вакуум).​ Вакуум в картере – это нормальное явление‚ которое обеспечивает правильную работу системы вентиляции картерных газов (ВКГ).

Основные причины возникновения вакуума в картере⁚

• Работа системы вентиляции картерных газов (ВКГ).​ Основная функция ВКГ – это отвод картерных газов‚ образующихся в процессе работы двигателя‚ обратно во впускной коллектор для их последующего сгорания. Для создания потока газов используется разница давлений во впускном коллекторе и картере.​ Во впускном коллекторе создается разрежение (вакуум)‚ которое «вытягивает» газы из картера.​
• Износ поршневых колец и цилиндров.​ В процессе эксплуатации двигателя происходит естественный износ поршневых колец и стенок цилиндров; Это приводит к тому‚ что часть отработавших газов прорывается из камеры сгорания в картер‚ увеличивая давление в нем.​ Для компенсации этого давления и поддержания его на оптимальном уровне система ВКГ работает более интенсивно‚ создавая более сильное разрежение.​
• Засорение системы вентиляции картерных газов.​ В процессе эксплуатации двигателя система ВКГ может засоряться отложениями‚ продуктами износа масла и другими загрязнениями.​ Это препятствует свободному прохождению картерных газов и приводит к повышению давления в картере.​ В результате система ВКГ не может эффективно удалять газы‚ и вакуум может увеличиваться.​

Важно понимать‚ что небольшой вакуум в картере – это нормальное явление‚ которое свидетельствует о правильной работе системы ВКГ.​ Однако‚ если вакуум слишком сильный‚ это может быть признаком неисправности‚ например‚ засорения ВКГ или износа поршневой группы.​

Симптомы и признаки сильного вакуума в двигателе

Как уже было сказано‚ небольшой вакуум в картере двигателя – это нормальное явление.​ Однако‚ если вакуум становится слишком сильным‚ это может указывать на неисправности в работе двигателя или системы вентиляции картерных газов. Важно уметь распознавать симптомы сильного вакуума‚ чтобы вовремя принять меры и предотвратить серьезные поломки.

Вот несколько признаков‚ которые могут свидетельствовать о сильном вакууме в картере⁚

• Сильное всасывание крышки маслозаливной горловины.​ Это один из самых очевидных признаков сильного вакуума в картере.​ Если при открывании крышки маслозаливной горловины на работающем двигателе вы ощущаете сильное сопротивление‚ а крышку буквально «присасывает» обратно‚ это говорит о повышенном разрежении в картере.​
• Всасывание масляного щупа.​ Аналогично крышке маслозаливной горловины‚ масляный щуп также может «присасываться» к трубке при сильном вакууме в картере.
• Свистящий звук под капотом.​ Сильный вакуум может вызывать свистящий звук‚ который возникает из-за подсоса воздуха через уплотнения и соединения во впускном тракте.​ Этот звук может быть особенно заметен на холостом ходу или при небольших оборотах двигателя.​
• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.​ Из-за сильного вакуума в картере может нарушаться нормальная циркуляция картерных газов‚ что приводит к попаданию избыточного количества масла во впускной коллектор и камеру сгорания.​ Это может вызывать неустойчивую работу двигателя на холостом ходу‚ провалы в оборотах‚ а иногда и глох двигателя.​

Важно отметить‚ что данные симптомы не всегда однозначно указывают на сильный вакуум в двигателе.​ Они могут быть вызваны и другими неисправностями.​ Поэтому при появлении подобных признаков рекомендуется обратиться к специалисту для проведения диагностики и выявления точной причины.​

Диагностика системы вентиляции картерных газов

Система вентиляции картерных газов (ВКГ) играет важную роль в работе двигателя‚ обеспечивая отвод газов‚ образующихся в картере‚ во впускной коллектор для их последующего сгорания.​ Неисправность ВКГ может привести к ряду проблем‚ включая повышенный расход масла‚ загрязнение свечей зажигания‚ неустойчивую работу двигателя и даже его поломку.​ Поэтому важно своевременно проводить диагностику системы ВКГ и устранять обнаруженные неисправности.​

Вот несколько способов диагностики системы ВКГ⁚

• Визуальный осмотр. В первую очередь‚ необходимо провести визуальный осмотр элементов системы ВКГ‚ включая шланги‚ патрубки‚ клапан вентиляции картера (если он предусмотрен конструкцией) и маслоотделитель.​ Обратите внимание на наличие трещин‚ разрывов‚ перегибов‚ следов масла и других повреждений.​
• Проверка герметичности.​ Для проверки герметичности системы ВКГ можно использовать простой способ⁚ на работающем двигателе снимите крышку маслозаливной горловины или вытащите масляный щуп. Если при этом вы слышите свист или шипение‚ это указывает на подсос воздуха и нарушение герметичности системы.​
• Проверка работоспособности клапана ВКГ.​ Клапан ВКГ отвечает за регулирование потока картерных газов во впускной коллектор.​ Для проверки его работоспособности отсоедините шланг‚ идущий от клапана к впускному коллектору.​ При работающем двигателе попробуйте закрыть отверстие шланга пальцем.​ Если клапан исправен‚ вы должны почувствовать небольшое разрежение.​
• Проверка проходимости шлангов и патрубков. Отсоедините шланги и патрубки системы ВКГ и проверьте их проходимость.​ Убедитесь‚ что они не забиты отложениями‚ грязью или другими загрязнениями.

Важно понимать‚ что диагностика системы ВКГ – это задача‚ требующая определенных знаний и навыков. Если вы не уверены в своих силах‚ лучше обратиться к специалистам‚ которые проведут комплексную диагностику и выявят все имеющиеся неисправности.​

Способы устранения неисправности

После проведения диагностики системы вентиляции картерных газов (ВКГ) и выявления причин сильного вакуума в двигателе необходимо приступить к устранению неисправностей.​ Методы решения проблемы зависят от характера поломки и могут варьироваться от простых процедур до более сложных ремонтных работ.​

Вот несколько способов устранения неисправности‚ вызывающей сильный вакуум в двигателе⁚

• Замена клапана ВКГ.​ Клапан ВКГ – это расходный элемент‚ который со временем может выйти из строя. Признаками неисправного клапана являются его заклинивание‚ потеря герметичности или нарушение регулировки.​ В этом случае рекомендуется заменить клапан на новый.​
• Прочистка системы ВКГ.​ Засорение системы ВКГ – одна из наиболее распространенных причин сильного вакуума в двигателе.​ Для прочистки системы необходимо отсоединить все шланги и патрубки‚ промыть их специальными средствами для очистки карбюратора или керосином‚ а затем продуть сжатым воздухом.​
• Замена шлангов и патрубков ВКГ.​ При обнаружении трещин‚ разрывов‚ перегибов или других повреждений шлангов и патрубков ВКГ их необходимо заменить на новые.​
• Ремонт или замена маслоотделителя. Маслоотделитель предназначен для отделения паров масла от картерных газов. При неисправности маслоотделителя масло может попадать во впускной коллектор‚ что приводит к повышенному расходу масла‚ появлению сизого дыма из выхлопной трубы и другим проблемам.​ В этом случае требуется ремонт или замена маслоотделителя.​

Важно помнить‚ что неквалифицированное вмешательство в систему ВКГ может привести к еще более серьезным проблемам. Если у вас нет достаточного опыта и знаний‚ лучше обратиться к специалистам‚ которые проведут качественный ремонт с использованием профессионального оборудования и инструментов.​