Устройство и принцип работы стартера в автомобиле

Устройство и принцип работы стартера

Стартер – это электродвигатель, запускающий двигатель внутреннего сгорания автомобиля. При повороте ключа зажигания он получает питание от аккумулятора и вращает маховик двигателя, приводя в движение поршни и запуская двигатель.​

Основные компоненты стартера и их взаимодействие

Стартер, являясь, по сути, мощным электродвигателем, состоит из нескольких ключевых компонентов, слаженная работа которых обеспечивает запуск двигателя автомобиля.​ Давайте разберём основные из них и их взаимодействие⁚

1. Электродвигатель⁚ Сердце стартера, преобразующее электрическую энергию от аккумулятора в механическую.​ Состоит из статора (неподвижной части с обмотками) и ротора (вращающейся части с валом).​
2. Втягивающее реле⁚ Электромагнит, отвечающий за подачу тока на электродвигатель и зацепление бендикса с маховиком.​ При подаче напряжения на обмотку реле, его сердечник втягивается, замыкая силовые контакты и выдвигая бендикс.​
3. Бендикс (обгонная муфта)⁚ Механизм, передающий крутящий момент от вала стартера на маховик двигателя только в момент запуска. Благодаря специальной конструкции, бендикс прокручивается на валу стартера, когда двигатель уже запущен, предотвращая повреждение стартера от высоких оборотов.​
4. Щёточный узел⁚ Обеспечивает передачу электрического тока от втягивающего реле на обмотки ротора.​ Состоит из щёток (графитовых элементов) и щеткодержателей.

Взаимодействие этих компонентов в момент запуска двигателя происходит следующим образом⁚

1. При повороте ключа зажигания в положение «Старт» напряжение от аккумулятора подаётся на втягивающее реле.​
2. Втягивающее реле срабатывает, замыкая силовые контакты и подавая ток на электродвигатель.​ Одновременно с этим бендикс выдвигается и входит в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя.​
3. Электродвигатель начинает вращаться, передавая крутящий момент через бендикс на маховик, что приводит к проворачиванию коленчатого вала двигателя и запуску процесса сгорания топлива.​
4. После запуска двигателя, когда обороты маховика превышают обороты стартера, бендикс, благодаря обгонной муфте, прокручивается на валу стартера, предотвращая его повреждение.
5. При отпускании ключа зажигания втягивающее реле размыкает силовые контакты, отключая стартер от аккумулятора. Бендикс под действием пружины возвращается в исходное положение, размыкая связь со стартером.​

Таким образом, слаженная работа всех компонентов стартера обеспечивает надёжный запуск двигателя автомобиля.​

Схема подключения стартера к бортовой сети автомобиля

Стартер, будучи мощным потребителем электроэнергии, требует прямого подключения к аккумулятору и управления от замка зажигания.​ Рассмотрим типовую схему подключения стартера к бортовой сети автомобиля⁚

1. «+» клемма аккумулятора⁚ От плюсовой клеммы аккумулятора к стартеру идёт силовой кабель большого сечения, способный выдерживать значительные токи. Этот кабель подключается непосредственно к силовому контакту втягивающего реле.
2. Втягивающее реле⁚ Имеет два типа контактов⁚ силовые (для подключения аккумулятора и стартера) и управляющие (для подключения к замку зажигания).​
3. Замок зажигания⁚ При повороте ключа в положение «Старт» замыкает электрическую цепь, подавая управляющее напряжение на втягивающее реле стартера.​
4. «–» клемма аккумулятора⁚ Отрицательная клемма аккумулятора соединена с массой автомобиля (кузовом и двигателем).​ Стартер, в свою очередь, заземляется через свой корпус на двигатель. Таким образом, цепь замыкается, и ток может протекать от аккумулятора к стартеру и обратно.

Понимание схемы подключения стартера важно для диагностики проблем с запуском двигателя.​ Например⁚

• Если при повороте ключа зажигания стартер не срабатывает, причина может быть в обрыве силового кабеля, неисправности втягивающего реле или замка зажигания.​
• Если стартер крутит медленно, это может свидетельствовать о разряженном аккумуляторе, плохом контакте в соединениях или окислении клемм.​

Важно помнить, что работа с электрооборудованием автомобиля требует особой осторожности.​ Перед проведением любых работ необходимо отключать аккумулятор, чтобы избежать короткого замыкания и травм.​

Почему стартер «берет на себя»⁚ причины и диагностика

Если после запуска двигателя стартер не отключается и продолжает вращаться, издавая характерный звук, говорят, что «стартер берёт на себя».​ Это тревожный сигнал, требующий немедленного внимания.